Промышленное электрическое масло боилера пара - сгоренный высокий эффективный боилер воздуха

Промышленное эффективное электрическое масло - сгоренный боилер выхлопного газа

Описание:

Печь и сторона дыма котельных труб поглощают жару произведенную сгоренным маслом и возвращают его к воде, тогда вода будет испарена в пар. Испаритесь поднимите вверх и впишите космос пара потому что свой удельный вес уменьшен. Космос выйденный паром будет составлен водой с более тяжелым удельным весом. Этот процесс формирует естественную циркуляцию пар-воды. Когда уровень воды будет более низким потому что вода испарена в пар непрерывно, водяная помпа питательной воды питательная вода в боилер будет держать уровень воды в нормальном ряде. Этот процесс продолжается и пар будет произведен непрерывно путем поглощение жары произведенной сгоренным маслом для того чтобы нагреть воду.

Применения:

Морской

Спецификации:

◎. Боилер выхлопного газа

Этот боилер серии использован для производить пар и горячая вода путем поглощение жары выхлопного газа от двигателя дизеля, о улучшает эффективность двигателя дизеля. Так оператор боилера должен прикрепить важность к управлению боилера выхлопного газа и также если близкий друг с структурой и уместной системой боилера, должен делает ежедневное обслуживание, и делает преимущество выхода боилера.

Кратко инструкция к структуре боилера

    Боилер боилер выхлопного газа естественной циркуляции вертикальный с пробкой дыма. Он состоит из камеры тела боилера, верхних & низких дыма; оборудование перепуска выхлопного газа и так далее.
    Тело боилера сформировано барабанчику раковиной, простым концом и более низкой плитой пробки. Верхняя плита пробки внутри барабанчика, верхняя плита пробки сварена с более низкой плитой пробки стальной пробкой, верхняя плита пробки соединена с простым концом плитой камеры дыма. Круговой космос пара вне камеры дыма, газоход в вышеуказанном верхней плиты пробки, все пробки дыма покрыты котельной водой, коробка дыма в нижней более низкой плиты пробки, и коробка дыма соединена с оборудованием перепуска выхлопного газа. Много рук-отверстий под раковиной. В виду удобства для проверять & ремонтировать боилер, люк -лаз будет установлен на боилер.
    Пар внутри боилера можно перенести к снаружи главным клапаном пара который на конце боилера простом. Для обеспечения безопасности боилера, клапан одного или 2-безопасности который может discharge полный пар произведенный боилером установлен на простый конец. Как только боилер бежит в анормалном состоянии и результате в супер-высоком давлении, пар можно discharged от предохранительного клапана.
    Датчики уровня воды на вышеуказанном или вниз пар-воды разделяя поверхность верхушкы барабанчика, и датчик уровня воды может показать все время уровня воды, его очень полезн для оператора боилера для того чтобы сделать наблюдение. В дополнительном, на таком же пределе высоты, один регулятор воды ровный используемый для передачи уровня воды, и также могут послать все виды световой рекламы к системаа управления боилера согласно различному уровню воды. Согласно этим различная световая реклама, системаа управления может контролировать ход водяной помпы, и посылает знак сигнала тревоги.
    Верхняя коробка дыма лежит в верхней части боилера. Выхлопной газ от разрядки тела боилера к пропуску печной трубы верхней коробкой дыма.
Нижняя часть коробка дыма входа для выхлопного газа. Впускное сопло выхлопного газа будет соединено с главным двигателем дизеля на более низкой коробке дыма. На коробке дыма, дверь осмотра для ремонтировать.
    Термометр и барометр котором лож на верхней & более низкой коробке дыма отдельно могут показать температуру и усилие сопротивления выхлопного газа о наблюдают состояние боилера идущее.
    Для уменьшения потери тепла и для обеспечения безопасности хода боилера, наружная поверхность тела боилера и верхняя & более низкая коробка дыма предусматриваны с толщиной изоляцией 60mm.

◎. Масло - сгоренный боилер

 Светлые масло или тяжелое горючее соответствующи для этого завода боилера. Боилер можно использовать для подвода тепла, топления масла и обслуживания ежедневной жизни.

Кратко введение структуры боилера
Тело боилера состоит из пробок корпуса котла, печи и штыря с полностью сваренным типом структурой. Пробка штыря быть собранной внутренней пробкой дыма theΦ219 или Φ273 отдельно, состоит из закрыт-сооруженных шестоватых стальных штырей которые сварены на внешней поверхности стальной пробки. Печь боилера полная печь водяного охлаждения состоя из цилиндрической печи и верхнего, нижнего конца который увеличивает передачу тепла эффективно.
Поверхность конвекци-топления боилера состоит из пробок дыма и пробок штыря. Высокотемпературный дым от печи входит в в пробки дыма, приток внутренняя поверхность пробок дыма и пробок штыря в тоже время, формируя высокую эффективную группу пробки обменом конвекци-жары.

Установка & функция арматуры котла
A. Главный клапан пара — на верхней части боилера, которая может перенести пар от боилера к трубе основы пара.
B. предохранительный клапан — на верхней части боилера, которая может discharge весь пар на максимальной допускаемой нагрузке когда боилер над давлением.
C. Датчик уровня воды и регулятор воды ровный — на интерфейсе пар-воды, который использован для индикации уровня котельной воды и для наблюдения оператором боилера. Регулятор воды ровный использован для того чтобы передать значение уровня котельной воды. Система управления будет контролировать водяную помпу подавая или будет делать аварийный стоп горелки согласно сигналам полученным соответственно.
D. Клапаны и задерживающие клапаны стопа подавая воды — на сторону раковины, один комплект для главной питательной воды и другие установили для резервной цели.
E. Клапан шлачки — быть использованным для стекать с подвеса шуги масла.
F. Дуновения клапан вниз — быть использованным для стекать с низложения и грязи боилера.
F. водопробные клапаны — на верхней части боилера, быть использованным для соединять аппаратуры с паром внутри боилера.
G. Клапаны сброса давления воздуха — быть использованным для разрядки воздух внутри боилера когда давление будет увеличено.
Люки -лазы и отверстия руки на обслуживании корпуса котла внутренние части боилера удобно.
Для того чтобы уменьшить потерю тепла боилера и к низкому уровню температура поверхности боилера, внешняя поверхность боилера должна быть упакована с материалом изоляции и покрыта с тонкой гальванизированной стальной плитой.

◎. Боилер газа Масл-Вытыхания

Этот боилер серии может произвести пар только путем гореть масло или только путем использование выхлопного газа discharged от главного двигателя или использование их на таком же времени. Этот боилер можно использовать для жары поставкы для вспомогательного боилера корабля, для нагревать топливо, обслуживание на ежедневная жизнь.

Кратко введение к структуре боилера

Этот боилер серии масл-сгоренный вид вертикали & боилера смеси выхлопного газа. Раздел выхлопного газа поглощает послетеплоту газа discharged главным двигателем; масл-сгоренный раздел поглощает жару путем гореть масло. 2 раздела лежат в одной цилиндрической оболочке, делят один космос пар-воды, но их стороны газа дыма изолированный один другого. Так он значит что этот 2 раздела могут работать отдельно также могут работать в тоже время, и этот идущий путь 2 совсем может автоматически быть проконтролирован распределительным ящиком.

Этот боилер серии вертикальный боилер цилиндрической оболочки, и главным образом сделанный следующих частей:

1. Верхушка состоит из 2 частей, одной для discharging выхлопной газ, другое для discharging газ дыма масла включения, 2 части изолированный один другого

2. Средняя часть тело боилера. Тело боилера цилиндрическая оболочка, на верхней части и дне тела верхняя плита пробки и более низкая плита пробки соответственно. Для внутренности раковины, одна сторона обогреваемая поверхность выхлопного газа, другая сторона обогреваемая поверхность включения масла которая состоит из понимания и камера сгорания (печь), горелка соединена с рамкой отверстия пожара на одной стороне печи. Она значит что 2 обогреваемой поверхности лож в такой же раковине и делят один космос пар-воды, но их стороны газа изолированный один другого.

3. Нижняя часть коробка дыма входа для выхлопного газа. Впускное сопло выхлопного газа будет соединено с главным двигателем дизеля на более низкой коробке дыма. Для того чтобы измерить температуру газа входа, там термометр на сопле. На коробке дыма, дверь осмотра для ремонтировать. И сопло манометра ветра помещено на выходе выхлопного газа, координируемом для использования для измерять усилие сопротивления газа дыма раздела выхлопного газа с манометром ветра на верхней коробке дыма.

Этот боилер имеет преимущество принимать малый космос комнаты двигателя, и очень удобн для центрального operating & контролировать, потому что масл-сгоренный раздел & раздел выхлопного газа цилиндрической оболочки доли одного боилера.

Уменьшить влияние точности индикатора воды ровного & регулятора воды ровного из-за наклонения и волны корабля, установка боилера & ориентация должны находиться в путе который ось боилера бежать до гнездо ровного индикатора воды которое линия с осью или параллелью корабля к ей.